Trong phần vốn góp từ ngân sách nhà nước (3.884 tỷ đồng) sẽ dùng cho công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 1.396 tỷ đồng; hỗ trợ một phần chi phí xây dựng công trình để đảm bảo khả thi về tài chính 2.164 tỷ đồng; các chi phí khác (tư vấn, thiết kế, rà phá bom mìn…) khoảng 324 tỷ đồng.
Trong phần vốn nhà đầu tư (khoảng 7.969 tỷ đồng), nhà đầu tư tự có 1.594 tỷ đồng, vốn vay khoảng 6.375 tỷ đồng.
Theo Bộ GTVT, tỷ suất lợi nhuận của nhà đầu tư cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết là 11,77%, bằng với mức lợi nhuận trung bình trên phần vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư 69 dự án BOT đường bộ đã triển khai; lãi suất vốn vay 7,72% bằng 1,5 lần bình quân lãi suất Trái phiếu Chính phủ kỳ hạn 20 năm.
Mức phí thu dự kiến khoảng 1.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn dưới 12 chỗ ngồi cho giai đoạn 2021-2023… tăng lên 3.400 đồng/km giai đoạn 2042 – 2044, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 19,7 năm.
Phạm Thanh
Nguồn: tienphong.vn
